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人員組成: (中央山社+元智山社)
隊伍負責人: 立岡(丘岡)、光承
隊員 : 承越(達波)、允瑄
紀錄 : 光承
留守 : 智鴻

公裝: 扁帶10米x1、大Dx1、醫藥包x1、四人天幕x1、防水地布x1、營釘營繩若干

預定行程:
D0 9/4(五) 1900中央大學→2300寶來國小
C0 走廊、屋簷下等

D1 9/5(六) 0700接駁出發→0800梅山口→0830中之關停車場→0900木炭窯→0930上稜h2200→1000祥馬布條h2400→1100h2600→1200h2725→1300h2920(祥馬可能撤退點)→1430庫哈諾辛山h3116→1530抵達山屋
C1 3026/庫哈諾辛山屋(太陽能供電,雨水集水設施,簡易廁所)

D2 9/6(日) 0600山屋出發→0700庫哈諾辛山h3116→0800h2920(祥馬可能撤退點)→0900h2725→1000h2600→1100祥馬布條h2400→1200木炭窯→1230中之關停車場→(接駁返程)→1330寶來國小→(自駕返程/慶功宴)→1930中央大學

前言:
南橫公路梅山口至天池路段,於109年1月13日正式復通,在2月便有山友在魯地圖社團分享根據祥馬山訊2003登山路線與舊布條由中之關古道木炭窯上稜前往庫哈諾辛山的路線,成為由進涇橋登山口進入南一段山區的替代方案,在109年2~8月間在網路上共搜索到約3筆公開紀錄與2份相關航跡,天池段則僅有山友留言口述,並無較詳細記錄,此行希望探訪此山區並留下完整紀錄供山友參考。
提醒: 本路線目前需準備登山計劃書與路線圖至玉山國家公園入園網站中選擇其他路線專案申請。

庫哈諾辛山簡介:
庫哈諾辛為布農族之音譯,意為陡峭難爬之山岳。
庫哈諾辛山為台灣百岳之一,排名第85,又列名九偏之一( 地處偏遠,不在主稜,必須單走)且是南橫三星最西嶽,屬於中央山脈中段之末,在行政區劃分位於高雄市桃源區境內。

實際行程(文字簡易紀錄) :
D0 9/4(五)
19:00中央大學出發
19:15中壢火車站接到允瑄
19:30上國道
23:40寶來國小
D1 9/5(六)
07:00 寶來國小出發
07:40 梅山口等管制站8點開門
08:40 中之關古道入口
09:20 木炭窯上切點
09:50 上稜H2265
10:05 H2370
11:40 H2765
12:45 H2935鞍部前H2960峰
12:45~13:00 H2960峰前午餐休息
14:00 庫哈諾辛山三角點 接回傳統路
15:10 庫哈諾辛山屋
D2 9/6(日)
04:00 起床
05:30~05:50 山屋旁欣賞日出
06:45~07:00 庫哈諾辛三角點
08:00 H2960峰轉稜下天池
09:40 H2550
10:15 H2450
10:55 接回中之關古道約H2330

註:有特別標時間+H2XXX表此處有小休或找路,詳細內容見下文。

 

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出發日當天霧鎖南橫

初訪南橫公路西段,一切都很神祕,從中壢抵甲仙、六龜附近已是晚間11點,路上無車無人,空氣中帶著濕氣與小雨。

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露宿國小

寶來國小海拔低蚊子多,大家徹夜難眠,建議攜帶內帳或簡易蚊帳。

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中之關合影

7:40在梅山口等待管制站放行,車輛採車牌辨識,當日下午3點前要離開,入園人數則採人工計數。
約8:30抵達中之關停車場。

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古道入口

08:40中之關古道入口,一開始為人工木階梯直上由南橫公路接上關山越嶺道,在此也遇到另一四人隊先行出發。

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中之關駐在所

09:05 抵中之關駐在所,有許多駁坎,現在在森林內展望不佳。
在古道海拔2,120公尺的中之關,此地可俯瞰布農族抗日領袖拉荷阿雷所在的玉穗社,因此當時日本人在此建有中之關駐在所,並除了派有全線最高階警官「警部補」外再加上派駐砲隊,為當時關山越嶺古道上極重要的軍事據點。

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古道一隅

關山越嶺道,遙想早期布農族與日人的交戰。

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木炭窯

09:20中之關古道指向1K處恰為木炭窯位置,由此離開中之關古道上切。

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上切點

一開始木炭窯上切處並未看到布條,猜測應是綁路條的山友或玉管處防止遊客誤闖,有一些凌亂的踏痕,取好走的路徑直上。

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舊布條

海拔大約上升50米後,開始看見一些布條,大致有分成新舊布條。
說明:因2009年八八風災後,梅山到向陽路段封閉沉寂了11年,使得南橫三星與南一段山區鮮少人造訪,2009年之前南橫公路還暢通時大多數登山客由進涇橋登山口進入,所以此路徑僅為祥馬山訊等登山隊伍探勘新路所行,一般山友不會由此造訪庫哈諾辛山。
2020年梅山口至天池段復通後,進涇橋段尚未暢通,故自2020年始陸續有少部份隊伍由此登上庫哈諾辛山。形成新布條很新(2020)舊布條很舊的情形(2003~2009),新舊布條以及每個登山隊伍綁的位置不盡完全相同,只要確定是沿稜上行,方向正確沒有偏差太多都可以,不必完全依賴布條與航跡,有時間隔較遠目光所極無布條也屬正常。

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稜線平坦處

09:50 海拔約2265M,一開始前面無論走哪段等高線上切 稜線在此都會收斂

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林相

海拔2700M以前大多為原始杉木林景色,沿稜上行,時緩時陡。

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初見蒼穹

10:45 2600M前緩稜處
由木炭窯上切以來第一個開闊處,可看見天空。

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山徑旁可愛的植物

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祥馬舊布條(有風模糊)

12:30海拔2900M前面是H2960峰,明顯感覺到稜線趨緩上升。
祥馬舊布條稜右腰繞路 新路採直接上2960峰頂後下切至H2935小鞍部,殊途同歸。

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赫見庫哈諾辛佇立眼前

12:45~13:00 稜線上空地休息午餐。
13:10 靠近H2935M最低鞍附近,從此面看庫哈諾辛山在雲霧飄渺中,可感受其壯與美。海拔再上180M就到了,眾人喜悅之情溢於言表。

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庫哈諾辛三角點

14:00最後一段陡上開始轉為高海拔林相,路徑更為清楚明顯,陡上過後由三角點後方草叢鑽出。

 

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傳統路下山屋,康莊大道

14:27 傳統路緩下,路徑非常好走清楚。

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山徑旁植物

庫哈諾辛稜線上佈滿這種植物,不知是否為馬醉木?

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3026高地旁崩壁

14:54此崩壁八八風災時造成下方南橫公路武雄橋大崩塌。
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武雄橋崩壁

此崩壁沿拉庫音溪往上回溯可到3026崩壁。
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進涇橋

舊南一段登山口,滿目瘡痍的南橫公路,台20線臨105便道此段目前尚未開放通行,推測紅線標示山頭處為3026高地。

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庫哈諾辛山屋

15:10 H3011庫哈諾辛山屋,山屋中華電信有訊號,遠傳無。
一到山屋後開始下起滂沱大雨,幸運的我們剛好沒有淋到。
此山屋提供旅人一遮風避雨的場所,不過因南一段/南橫三星現還未開放,有些地方待維修較無維護:
1.山屋內有不少人工垃圾
2.山屋大門壞了關不起來,晚上會灌風
3.太陽能照明系統壞掉,有燈但不會亮
4.簡易廁所小便斗堵塞,發酵桶異味濃厚
5.集水設施正常,此行兩大蓄水桶滿水
15:30~17:00 午休,補昨日寶來沒睡好的眠。

 

 

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晚餐時間

約莫17:10成大四人隊抵達山屋,寒暄聊天了一番,由成大東海東吳組成共四人。
18:00 丘岡身體稍有不適,休息後好轉。
18:30~19:00 大家陸續入睡。
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晨起,山屋合照

D2 04:00起床
早餐及打包時間到05:30
05:30~05:50欣賞向陽山南二段稜線上的日出
05:50 出發

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東方天際線魚肚白,認山頭囉!

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東方天際線魚肚白

再更往北可以從樹林縫隙中看見雲峰。

 

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初窺關山

昨日下午因白牆看不見山頭,今晨看到南台首嶽--關山,心裡甚是感動,南一段我們有緣再相見!
照片中最左方為關山北峰,最右方如金字塔狀為關山。

 

 

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3026高地

06:00 3026高地為一三岔路口,旁邊有枕木營地,在山頭上不避風。

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稜線上處處美景

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庫哈諾辛山特寫

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關山

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曙光晨喚山林,朝氣蓬勃

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阿里山山脈

06:45 再次登頂庫哈諾辛山,此時萬里晴空大景。
遠眺阿里山山脈稜線,這些山我都不太認識阿~

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南一段稜線

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允瑄心情很美麗

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回望來時路

07:40 H2960峰旁腰繞路,準備由此找路轉稜切往天池。
左側為3026崩壁,中間山頭為庫哈諾辛山。
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轉稜下天池

08:00 H2815 小休
此段路程網路上沒有公開航跡資訊,也更少紀錄可尋,僅能從魯地圖社團依山友留言口述做準備。
大致上還是有一些布條或路跡可尋,有時走一走感覺無路是正常,若無危險地形或陡落差可大致照方向下切即可,沿路跡或布條有時也可能走偏,每種布條也不在同一線上不過大致方向相同。所以本段稜線有特別存航跡將留文末與大家分享。

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時而有展望

 

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南橫大展望

8:40 H2767處展望,此處有小找一下路。

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箭竹草堆下降

09:10 H2670 森林陡下

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看到箭竹海裡游泳的人嗎?

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山徑旁漂亮的蕈菇類

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白木林

10:10 H2455 瞥見一小白木林

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天池就在下方

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疑似古道?

10:21 H2389 沿布條誤入古道,正確路要持續下切,走回稜線繼續下切
誤入一段疑似舊古道遺址

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最後的下切50米

此時已聽得見下方中之關古道遊客人來人往的交談聲

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接回古道

10:50接回中之關古道,跟木炭窯一樣,靠近上切點附近沒有任何布條,唯一差別是此處較少明顯踏痕以及松針頗軟、土石鬆動,所以推測由此上切往庫哈諾辛的山友較少。

 

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中之關古道人山人海,遊客眾多

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完成O型航跡紀錄,大致走在魯地圖路線上。

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由此可眺望南橫公路天池-向陽段沿山腹開鑿,不知何時能通車?

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長青祠大合照,結束此趟旅程,感謝此行的夥伴一路相助! 也特別謝謝丘岡長途開車當駕駛從中壢直奔高雄寶來!

後記:

1.雖庫哈諾辛布農語為陡峭難爬,但實際走訪就算是非傳統路也沒有到如此艱辛,若是以後進涇橋開放,肯定是親民百岳,帶來一番風潮。

2.兩條不同稜線上下庫哈諾辛山是此行精華,有基本讀圖和判位能力抓稜線方向走即可,不用太完全倚靠航跡或布條,畢竟每一隊走出來的樣子皆不同。稜線上山趨向收斂,下山趨向發散,下山時要更注意!

3.中之關-庫哈諾辛航跡可參考2020年2月和4月各有一筆

    本隊天池-庫哈諾辛航跡下載: https://drive.google.com/file/d/1XzNN38e_mytGlzu6kvRQ98H4mDs7z_dx/view?usp=sharing

4.請留意,目前(2020/09)進涇橋仍是禁止申請的區域,以及梅山口到天池段僅開放8:00~15:00,8:00梅山口管制站開放,15:00管制站關閉,由梅山口到中之關附近車程約40分;天池附近車程約50分,若要單攻需衡量時間 ! 本隊有經過合法申請,注意事項如下:

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